关注 | 取消高速公路省界收费站取得阶段性进展

  • 日期:07-12
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6月27日上午,山东齐鲁交通发展集团济南南收费站入口,阳光明媚,气温接近30摄氏度。齐鲁交通ETC处理网点的红色简易帐篷特别引人注目。 “无论安装ETC,排队累了”,“安装ETC,设备不收费”等标语随处可见。来自潍坊的王先生拿出了他的身份证和驾驶执照。在工作人员的指导和协助下,ETC卡在不到2分钟的时间内完成。 “听听他们的说法,在ETC之后,将来在高速公路上旅行会非常方便。我决定尝试一下。”王先生告诉记者,他的“陆V”牌车在收费站的ETC车道快速通过了3秒钟。

作为取消高速公路收费站和实现不间断快速充电的重要组成部分,ETC已成为“时尚”的话题。 “不要安装ETC,排队两行泪”“用ETC,二加加折扣”..在高速公路出入口,城市道路电子卡,各大银行网点,通过手机短信,微信公众号,新闻客户等等。促进ETC的普遍使用正在全面展开。

深化收费公路系统改革取消公路收费站是今年政府工作报告部署的重点。根据国务院,交通运输部,发展部,发展改革部,工业和信息化部,公安部,司法部,财政部的有关安排,人力资源和社会保障部,中国人民银行,国有资产监督管理委员会和银监会都制定了深化费用。公路系统改革取消了高速公路收费站领导小组,协调和协调了相关工作。交通运输部还由李小鹏部长担任省公路收费站总指挥部总指挥官(总司令部),省(自治区,直辖市)也设立了省政府领导的工作。领导小组和总部。截至6月底,所有工作都全面展开。 “我们在100米比赛中取得了一个艰难的开端。”李小鹏说。

01战斗计划吹喇叭鼓努力工作

人们的交通是为了人民。取消高速公路收费站是党中央,国务院决策和部署的重要任务。这也是一个民生项目,人们高度关注和热切期待。

去年12月,习近平总书记在中央经济工作会议上作出重要指示,提高综合交通网络的效率,降低物流成本。今年3月,在政府工作报告中,李克强总理提出了“两年取消国家高速公路收费站,实现不间断快递收费,减少拥堵,便利群众”。 5月5日,国务院常务会议原则审议通过《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》(简称《实施方案》),并明确要求“力争在今年年底前实现基本实现”。 5月16日,国务院办公厅发布《实施方案》。

5月17日上午,收费公路系统改革被废除。组织高速公路收费站领导小组举办全国视频会议,安排重点任务,动员地方政府进一步深化收费公路系统改革,加快取消公路收费站。实现快速充电而不停止。 17日下午,总指挥部召开全体会议并发布了《取消高速公路省界收费站工作总方案》,其基础是“2019年底废除国家高速公路收费站,实现不间断快速充电”的总体目标,并确定了开始和结束时间并指定指挥官宣布开始撤离该站,促进ETC,修改法律,改进政策,组建实体,债务置换,人员安置,网络安全和九大运动。

运行计划指明了方向,战斗的号角已经响起,各地加快了实施计划的制定和实施,继续推进工作的实施。截至目前,除海南省外,其余30个省份已研究制定了深化收费公路系统,取消公路收费站实施的实施方案,并有序推进。河北改进了时间表和路线图,并向前推进;辽宁决定每月召开一次领导小组联席会议,监督所有成员单位的实施;广东明确建立机动车管理数据与高速公路收费管理系统之间的信息共享。机制;云南要求优先考虑土地安全工作,优先考虑建设用地指标;河南将结合撤站工作和“不忘心,记任务”的主题教育,激励大家克服困难,敢于拼搏。

在部长级,交通部将逐一分解《实施方案》明确定义的任务,形成工作分类账,澄清时间要求,并指向对账销售数字;发布总体技术方案,项目建设计划,运营和服务。规则,网络安全访问要求等,指导工程建设,运营服务和网络安全的快速发展;组织技术培训,宣传上述方案和技术要求,近600人参加。同时,我们将引导各地大力推进ETC的发展,积极优化和完善政策,协调和推进法律修改,加强网络安全建设,促进股票置换,加强新闻和宣传报告,并妥善转移安置人员。

船上的人都很强大。 “所有部门和单位都有勇气克服困难,在起步阶段取得了良好的开端!”李小鹏在总部会议上说。他和其他领导人还前往武汉,湖北,交通运输部公路科学研究所(简称公路部),交通运输部道路网络监测和应急响应中心(简称部)铁路),济南,山东等。对高速公路收费站,ETC龙门系统建设,高速公路收费清算和结算,ETC发放等进行研究和探讨,鼓励人们提高地位,并提出新的要求为下一个关键任务。

02 ETC发行与合作动员

赢得取消高速公路省级收费站的战斗,ETC的普及是关键。

个别卡车司机何力常年在上海和宁夏之间开车,途经7个省。当他知道他会在不停止称重检测的情况下取消高速公路收费站和收费站入口的消息时,很难隐藏这些字样。

不同于王先生,他是一位新的ETC用户,何力三年前处理了“三七通”储值卡,并深受ETC使用带来的便利。特别是,我听说“各省将严格执行ETC用户。在不低于车辆通行费的基本收费政策和实现该地区ETC车辆基本折扣的5%后,他计算了从宁夏到上海的记者的账户,高速公路收费约为4800元。如果您将来可以享受5%的折扣,按照49吨的标准吨位,收费可以节省200多元,平均每月1200多元。

件下,乘用车的平均通行时间从原来的15秒减少到2秒,卡车从29减少秒到3秒。

但是,在ETC开发系统的前一部分功能和应用领域相对单一,车载终端的安装不方便,市场化进程缓慢,服务质量和需要改进的程度等,限制ETC的加速推广。

为确保省界撤离后出口收费站的有效有序运行,预计今年年底前,国家需要增加1亿多ETC用户,全国汽车ETC安装率将达到80%,高速公路ETC使用率将达到90%以上。这项任务非常困难。

为此,交通运输部发布了《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》,将分配任务分解到各个地方,完善统计指标,总结每周发布的进度,并每周在《中国交通报》首页上发布每周排名。 6月28日。敦促各省积极完成任务;为加强政策指导,联合国发展和改革委员会发布了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》,明确了政策措施,全面推进了ETC申请。

在部长级,我们将首先尝试并继续扩展ETC分销渠道。 6月28日,中国工商银行,中国农业银行,中国建设银行和道路网络中心部率先在总部级ETC发布支持平台对接,并向公众开放,提供ETC在线为广大用户提供一站式服务。 “客户无需前往银行网点或高速公路服务站排队。只需在线完成申请,您就可以坐在家里等待设备上门,免费获得汽车电子标签设备,并享受银行提供的一系列优惠服务。“员工介绍。中国银行,交通银行和中国邮政储蓄银行,三家国有银行,招商银行,华夏银行等国家股份制银行也将在不久的将来实现系统对接,实现整个网络。

山东省是这个任务的“大家庭”。根据该部的要求,到2019年底,山东新增用户将超过1395万,位居全国第一。 “我们强调ETC推广和分配的关键,采取非常规措施,进行最广泛,最深入的动员,充分发挥制度优势,调动各方资源,确保任务完成。”山东省交通厅厅长蒋成说。

江成介绍,经山东省政府同意,省交通厅,省发改委,省公安厅,省财政厅联合发布《山东省加快推进ETC应用实施方案》,将行业实施与社会参与相结合,特别是分解新的ETC指标。在每个城市,市政府负责发布当地ETC,动员市场参与者,通过多种渠道和方法促进群众安装,争取省公安交通管理部门的支持实现机动车登记的信息共享。

此外,广东,江苏,甘肃,北汽福田等省,企业也积极推动ETC问题。

目前,各地都有很多措施,ETC每天新增用户近20万,呈现出快速增长的趋势。该国掀起了ETC发展的新高潮。

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工作人员向乘客展示了ETC手机处理流程。

03项目建设寻求突破并迅速取得进展

如果ETC的推广是为了取消高速公路收费站的“看不见的手”,那么省界的移除和龙门系统的建设是其“有形之手”。

据了解,取消高速公路收费站,涉及硬件建设,软件安装等方面。在国家层面,有必要完成清算和结算管理和运营管理体系转型,双活动业务节点的建设,以及灾难恢复系统的升级。在地方一级,有必要开展省级清算结算和运营管理体制改造,收费站,收费车道,ETC.龙门硬件和软件系统的标准化和转型,国家和地方数据传输节点的建设和转换,以及省级收费站的拆除和重建。

件,任务艰巨而艰巨。 “各种工程项目数量多,技术复杂,施工期短,但不允许马虎。”李小鹏在视频动员部署会议上提出要求。

公路部部长吴德金表示,目前各地已完成工程量调查,资金计算和规划,并正在积极开展工程设计和招标等前期工作。一些省份已经开始建设准备,该国即将进入项目实施阶段。山西省已完成第一个ETC龙门系统的建设;重庆,贵州,青海,甘肃等地已正式启动;广西壮族自治区已完成10套ETC龙门系统安装在浇筑中,其中3套已进入试验阶段。

同时,指导部网络中心部加快了部级体系建设,并对公路部进行了ETC龙门系统的研究和试验。

件下进行各种功能试验。

“与ETC发布的热门场景不同,某些地区的工程设计工作仍然很慢,”吴德金说。下一步,交通运输部将继续密切关注项目建设,指导道路网络中心部门加快部署体系建设;组织运输主管部门和收费公路运营管理单位加强培训和交流经验,优化和完善计划;施工进度清单将定期公布各地的进展情况,督促大家赶超学校,加快省项目建设。

人民的思想是行动的方向,是运输部对人民在年底之前实现国家高速公路收费站基本取消的庄严承诺。吴德金说,在部长级高层设计完成后,下一步将转向各地的监督,检查和指导。交通运输部将结合“不忘心,记念使命”的主题,正视问题,增强信心,共同努力。难以克服困难,确保高速公路收费站的质量如期取消。 (中国交通报记者毛健)